Замена масла в акпп вариатор
Замена масла в вариаторе (CVT)
На многих современных авто как на легковых машинах, так и на внедорожниках все чаще и чаще можно встретить вариатор CVT вместо «классических» гидромеханических АКПП. Дело в том, что вариаторы, прежде всего, обеспечивают улучшенные динамические показатели, более экономичны, а также данная коробка считается самой комфортной. Отметим, как и любой другой агрегат, вариатор также имеет свои плюсы и минусы, при этом многие водители отдают предпочтение именно данному типу автоматических трансмиссий. Еще от качества обслуживания и соблюдения правил во время эксплуатации напрямую зависит исправность и срок службы вариатора.
Вариатор — это тип трансмиссии, который предназначен для передачи крутящего момента от ведущей оси к ведомой с плавным изменением передаточного отношения. Такая коробка передач устанавливается в автомобили, мототехнику, станки, конвейерные линии и другие агрегаты. При простоте конструкции она обладает хорошими эксплуатационными характеристиками. Основой вариатора являются два шкива — ведущий, расположенный на вале двигателя, и ведомый, установленный на оси с элементом, которому требуется придать вращение, — колесами, заготовкой и тд. Между шкивами натянут ремень или цепь. Он может быть изготовлен из различных материалов в зависимости от применения вариатора — резины, металла.
Вариатор или CVT — это бесступенчатая коробка передач, которая отличается более комфортным разгоном и плавной динамикой. В отличие от стандартной гидромеханической АКПП вариатор более чувствителен к передам температуры. Поэтому CVT особенно требователен к качеству трансмиссионного масла. Производитель не регламентирует конкретные сроки, в которые нужно заменить трансмиссионную жидкость.
